軸承的極限轉速&參閱轉速（額外轉速）

來源:軸承網時間:2012-12-29

軸承的轉速首要遭到軸承內部的沖突發熱招致的溫升的約束；當轉速超越某一邊界后；軸承會因燒傷等而不能持續旋轉.軸承的極限轉速是指不發生招致燒傷的沖突發熱并可接連旋轉的邊界值.因而；軸承的極限轉速取決于軸承的類型、尺度和精度以及光滑方法、光滑劑的質和量、保持架的資料和型式、負荷條件等各種因素.各類軸承選用脂光滑及油光滑（油浴光滑）時的極限轉速別離載于各軸承尺度表；其數值表明規范描繪的軸承在通常負荷條件（C/P>=13,Fa/Fr<=0。25左右）下旋轉時轉速的邊界值.別的；光滑劑依據其品種和商標的不一樣；也能夠雖優于其他功能但不適用于高速旋轉.
　　極限轉速的批改
　　負荷條件C/P<13（即當量動負荷P超越根本額外動負荷C的8%左右）；或接受的組成負荷中的軸向負荷超越徑向負荷的25%時；要用下式對極限轉速進行批改.
　　na=f1*f2*n
　　na：批改后的極限轉速；rpm
　　f1：與負荷條件有關的批改系數
　　f2：與組成負荷有關的批改系數
　　n ：通常負荷條件下的極限轉速；rpm（參照軸承尺度表）
　　C ：根本額外動負荷；N{kgf}
　　P ：當量動負荷；N{kgf}
　　Fr：徑向負荷；N{kgf}
　　Fa：軸向負荷；N{kgf}

推薦給朋友評論關閉窗口

本文鏈接 http://www.powtrailers.com/cbzs_168.html
轉載請注明海力軸承網 http://www.powtrailers.com

上一篇:SKF進口軸承激振發作的本相
下一編:軸承強化外表的功能特色（一）

日日躁夜夜躁狠狠躁aⅴ蜜_91精品国产自产在线观看不卡_日韩精品无码av中文无码版_99视频国产精品_亚洲毛茸茸的性_亚洲AV永久无码精品天堂D1

軸承的極限轉速&參閱轉速（額外轉速）