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瓦軸借海外研制連拿歐美軸承大單
中國(guó)軸承網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2016/06/14
進(jìn)入6月，瓦軸集團(tuán)重卡轎車軸承工作現(xiàn)場(chǎng)一改往日慘淡現(xiàn)象，3條全自動(dòng)生產(chǎn)專線機(jī)器悉數(shù)開(kāi)動(dòng)，其間兩條為美國(guó)某知名拖車車橋制作商配套的專線更是人機(jī)不停，安裝高手劉志斌每天專注輔導(dǎo)徒弟一絲不茍地合套著商品。跟著出口重卡拖車輪端軸承經(jīng)過(guò)客戶工程驗(yàn)證，瓦軸本月開(kāi)端正式向北美區(qū)域批量供貨。
這是瓦軸高端重卡軸繼承批量進(jìn)入美國(guó)校車車橋輪端使用后，初次正式被頒發(fā)重卡拖車/掛車輪端使用的項(xiàng)目。瓦軸集團(tuán)高端轎車軸承公司總經(jīng)理助理李君華決心滿滿：“6月份，咱們?yōu)槊绹?guó)重卡配套的商品批量較大，3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)商品訂單是接連的，一期批量出產(chǎn)后，每月都有遞加。本年，僅重卡拖車輪端軸承這一項(xiàng)，就會(huì)為公司帶來(lái)不小的贏利增加量。”
低端轉(zhuǎn)高端，烏雞變鳳凰，這是瓦軸商品揚(yáng)名國(guó)際商場(chǎng)的最新一例。這些年，瓦軸集團(tuán)加快出口高端轎車軸承的研制制作，自立研制的轎車軸承到達(dá)了國(guó)際一流水準(zhǔn)。在為美國(guó)客戶配套轎車分動(dòng)箱軸承的近3年里，無(wú)一件商品有質(zhì)量疑問(wèn)。瓦軸商品占到了30%，被客戶評(píng)為全球優(yōu)異供貨商。不只如此，本年起，瓦軸高端轎車軸承開(kāi)端打入歐洲奢華車型配套商場(chǎng)，完成了出口轎車軸承從美國(guó)商場(chǎng)向歐洲商場(chǎng)的“兩連跳”。高端轎車軸承已變成瓦軸集團(tuán)走向歐美商場(chǎng)的支點(diǎn)，帶動(dòng)公司海外商場(chǎng)收入近3年來(lái)以年均15%以上的速度遞加。
在國(guó)內(nèi)1600多家軸承公司遍及墮入生存危機(jī)的當(dāng)下，瓦軸的國(guó)際化之路卻越走越寬，秘訣在哪里？瓦軸集團(tuán)董事長(zhǎng)孟偉坦言：“曾經(jīng)，瓦軸無(wú)論是硬件仍是關(guān)鍵設(shè)備一點(diǎn)也不差，為何干不出一流的商品呢？這是我國(guó)裝備制作業(yè)都面對(duì)的共性疑問(wèn)，過(guò)于重視硬投入而忽視了軟投入，因而，比如管理、研制、檢查、實(shí)驗(yàn)和技能的投入就相對(duì)滯后。”為了補(bǔ)齊這塊短板，瓦軸堅(jiān)決施行“走出去”戰(zhàn)略。美國(guó)、歐洲高端商場(chǎng)是軸承需要大戶，別離占全球需要總額的29%和21%，瓦軸將國(guó)際化目光瞄準(zhǔn)這兩大商場(chǎng)，2014年，在美國(guó)底特律建設(shè)了“瓦軸美國(guó)工程技能基地”，變成我國(guó)軸承業(yè)中第一個(gè)海外檢查實(shí)驗(yàn)基地；2015年，在德國(guó)萊比錫樹(shù)立“瓦軸歐洲研制基地”。兩個(gè)基地將研制放在國(guó)外，聘任近50名海外技能高手，施行“海外本土化”戰(zhàn)略，與國(guó)際前沿技能同頻共振，變成海外客戶快速知道瓦軸的“技能窗口”。
布局國(guó)際化戰(zhàn)略，瓦軸不只獲得國(guó)際商場(chǎng)通行證，還步步深耕歐美商場(chǎng)。現(xiàn)在，公司出口額的80%為國(guó)際500強(qiáng)公司配套，其間，西門子公司占到瓦軸海外收入的30%，美國(guó)三大轎車公司占到20%多，今后3年，估計(jì)在美國(guó)的銷售額有望到達(dá)3億元；客戶結(jié)構(gòu)也由本來(lái)的為中低端配套轉(zhuǎn)向?yàn)閲?guó)際500強(qiáng)公司配套的主機(jī)商場(chǎng)。
海外研制基地的樹(shù)立，提升了瓦軸的高端商品研制才能。2014年，瓦軸高端商品占比缺乏10%，現(xiàn)在，這一份額上升至15%，中端商品到達(dá)40%以上。孟偉以為，公司傳統(tǒng)商品商場(chǎng)降低并不意味著公司必定失掉增加空間，經(jīng)過(guò)活躍立異，推進(jìn)高端商品研制和傳統(tǒng)商品升級(jí)，就可以在當(dāng)前商場(chǎng)局勢(shì)下，找準(zhǔn)長(zhǎng)和短，打好“組合拳”，完成公司繼續(xù)健康發(fā)展。
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