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變槳軸承和偏航軸承有哪些差異？
中國軸承網 發布時間:2018/09/05
1.外外表的防腐處理
針對偏航軸承的防腐要求咱們選用電弧噴涂長效防腐工藝。它是使用專用電弧噴涂設備將耐蝕金屬（純鋁或鋅）熔融、霧化、噴涂至工件外表構成金屬電弧噴涂層，然后用滲透性強的耐蝕涂料對其關閉處理，構成電弧噴涂長效防腐復合涂層。其技能特點是：①防腐壽命長，可達20年以上；②涂層結合力高；③涂層質量好。該工藝道路：軸承內外圈半成品預備→預清潔→工件預維護→噴砂→電弧噴涂→關閉處理，現分述如下。
1）軸承內外圈半成品預備
為了確保偏航軸承具有較高的外觀質量，把防腐噴涂工序組織在所有機械加工之后，噴后的軸承零件在裝置完工后直接入庫，確保防腐層不會被擦傷。
2）預清潔
用有機溶劑進行除油處理，軸承半成品在機械加工后外表可能存在油漬，為了確保噴涂質量有必要在噴涂前組織清潔工序。
3）工件預維護
在噴砂和噴涂前通過專用的外表預維護工裝來完成對工件圓弧滾道、螺紋孔和不需噴涂的外表進行維護。
4）噴砂
對軸承內外圈外表進行粗化處理，添加涂層與工件之間的接觸面，使工件外表愈加活化，進步涂層結合強度。
5）電弧噴涂
電弧噴涂（純鋁或鋅）設備首要包括直流電源、噴涂槍、空氣壓縮機及空氣過濾器等，首要操控電弧電壓、電流、送絲速度、壓縮空氣壓力、噴涂間隔等參數。
6）關閉處理
因為噴涂后的涂層存在孔隙，因而有必要進行關閉處理，添加抗腐蝕才能。
偏航軸承在噴涂和裝置后其首要顯露加工外表有齒輪外表、裝置螺紋外表和圓弧滾道面。前兩種在裝置后涂以防銹油，后一種在裝置時涂上潤滑油脂，成品內包裝用塑料薄膜關閉環繞，外層用塑料編織帶進行防護環繞，可以滿意防銹要求。
2阻尼力矩
偏航軸承裝置后阻尼力矩有兩個來歷：一是滾道部分的沖突阻力，二是密封條與密封面的沖突阻力。其間后者在加工條件相同的情況下一般是常數，因而偏航軸承裝置后阻尼力矩的巨細則首要取決于前者。
滾道部分在回轉時發生的沖突阻力矩首要取決于軸承空隙的巨細。空隙大則阻力小，空隙小則阻力相應增大。偏航軸承要求零空隙或負空隙，負空隙的多少由裝置后的沖突阻尼力矩來決議。因而說裝置后的沖突阻尼力矩巨細基本上取決于偏航軸承的裝置空隙值，而此值的構成又首要取決于：滾道淬火前的精車尺度、滾道面淬火、滾道淬火后的磨削尺度和翻滾體的尺度選配四個環節。
風電軸承（偏航軸承、變槳軸承）的受力情況復雜，并且軸承接受的沖擊和振蕩比較大，因而，要求軸承既能接受沖擊，又能接受較大載荷。風力發電機主機壽命要求20年，軸承裝置的本錢較大，因而要求偏航、變槳軸承壽命也要達到20年。
風力發電機可能作業在極冰冷的區域，環境溫度低至-400 c左右，軸承的作業溫度在-200C左右，軸承在低溫條件下有必要可以接受大的沖擊載荷。
偏航、變槳軸承在游隙方面有特殊的要求。相對于偏航軸承，變槳軸承的沖擊載荷比較大，風吹到葉片上轟動也大，所以要求變槳軸承的游隙應為零游隙或許略微的負游隙值，這樣在轟動的情況下可減小軸承的微動磨損。偏航軸承要求為小游隙值。
風力發電機設備在野外作業，并且偏航、變槳軸承的一部分是暴露在外面的，會遭到大氣污染，高濕度的環境也會腐蝕軸承基體，因而，暴露在外面的偏航和變槳軸承的部位要求進行外表防腐處理。
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