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火車大提速用上“浙江制造”軸承
中國軸承網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2007/05/25
有一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)，火車的第六次大提速，使貨車運(yùn)輸能力同比提高12%以上，而此次提速貨車的專用軸承，有三分之一以上是浙江制造。
浙江天馬股份公司就是一家專業(yè)生產(chǎn)軸承的企業(yè)，鐵路軸承是它的拳頭產(chǎn)品。據(jù)天馬股份公司董秘馬全法介紹，憑借技術(shù)和質(zhì)量的優(yōu)勢(shì)，天馬已成為鐵路軸承行業(yè)名副其實(shí)的“單打冠軍”。
馬全法說，原來貨車的最高時(shí)速只有80公里左右，為使專用列車軸承能夠承受提速后時(shí)速120公里的要求，“天馬”在軸承的材料、設(shè)計(jì)、車削、熱處理和精磨等環(huán)節(jié)上動(dòng)足了腦筋，創(chuàng)造了10多項(xiàng)新技術(shù)。
“天馬”歷經(jīng)多年研究出的精密冷碾用軸承鋼，填補(bǔ)了國內(nèi)空白；他們又從國外引進(jìn)先進(jìn)的軸承套圈冷碾擴(kuò)設(shè)備，經(jīng)消化改進(jìn)后，形成了更為先進(jìn)的“以碾代車”工藝，攻克了材料和模具的國產(chǎn)化難關(guān)，使產(chǎn)品壽命一下子提高4倍。
如今，“浙江天馬”又把目光瞄向了客車軸承的研究、制造領(lǐng)域，因?yàn)楦咚倭熊囪F路軸承的核心技術(shù)仍然掌握在外國公司手中。“我們研發(fā)成功后，高速列車的鐵路軸承將完全可以實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，其壽命將超過100萬公里，客車時(shí)速將達(dá)到250公里至350公里。”
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