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軸承的熱處理技能剖析
來源:海力軸承網 時間:2013-08-27
.1)擴展了GCR15鋼使用規模;通常地GCR15鋼M淬火時套圈有用壁厚在12MM以下;但BL淬火時因為硝鹽冷卻能力強;若選用拌和、串動、加水等辦法;套圈有用壁厚可擴展至28MM左右.
.2)硬度安穩、均勻性好
因為BL轉變是一個緩慢進程;通常GCR15鋼需4H;GCR18MO鋼需5H;套圈在硝鹽中長時刻等溫;外表心部安排轉變簡直一起進行;因而硬度安穩、均勻性好;通常GCR15鋼BL淬火后硬度在59~61HRC;均勻性≤1HRC;不象淬火時套圈壁厚稍大一些就呈現硬度低、軟點、均勻性差等難題.
.3)削減淬火、磨削裂紋
在鐵路、軋機軸承生產中;因為套圈尺度大、分量重;油淬火時M安排脆性大;為使淬火后取得高硬度常采納強冷卻辦法;成果招致淬火微裂紋,而BL淬火時;因為BL安排比M安排耐性好得多;一起外表構成高達-400~-500MPA的壓應力;極大地減小了淬火裂紋傾向,在磨加工時外表壓應力抵消了有些磨削應力;使全體應力水平降低;大大削減了磨削裂紋.
.4)軸承使用壽命進步
關于接受大沖擊載荷的鐵路、軋機軸承等;經M淬火后使用時首要失效方式為:安裝時內套開裂;使用進程中受沖擊外圈擋邊掉塊、內圈碎裂;而等溫淬火軸承因為沖擊耐性好、外表壓應力;無論安裝時內套開裂;仍是使用進程中外套擋邊掉塊、內套碎裂傾向性大大減.銥山檔凸鱟擁謀咴滌α.因而;經等溫淬火后比M淬火后平均壽命及可靠性進步.
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