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錐形滾柱軸承的保護事項詳析
來源:海力軸承網 時間:2014-03-29
(2) 將內軸承、油封和輪轂組件或輪轂、制動鼓組件裝在轉向節上；再將車輪外軸承裝在轉向節上；然后再裝上帶有突舌的淬火墊片；最終旋上軸頭螺帽.
(3) 衛生是有必要要做的作業.有兩種被認可的辦法能夠用來衛生軸承：將全新的光滑脂揉捏進軸承或用溶液清除軸承.若是是將全新的光滑脂揉捏進軸承；注重軸承內不能留有任何污染物；不可的話；就重復向軸承內揉捏全新的光滑脂.若是用溶液清除軸承；記.閡溝準觳櫓岢脅⑶抑岢猩喜荒芰粲幸壞閎芤.軸承在運用前需正確地光滑和預加載荷；把軸承放在一塊潔凈的抹布上曬干.若是急等著用；可用枯燥的壓縮空氣將其吹干；運用滑錘時不要用輪胎螺帽；除非預備將輪胎螺帽換掉.這樣做有可能使輪胎螺帽的錐面變形；并使其在規則的力矩下達不到車輪所需求的緊固力.真實的風險是螺紋的強度會遭到損壞.用用的螺帽加上平墊圈；用完后放入軸承拆裝東西組件中備用.仔細觀察這個軸承的定心環；看看有沒有“臺階”.定心環內徑大的一面朝外；小的一面朝里；并與輪轂的臺階契合.許多技師第一次裝這種軸承時都會犯錯；因而不得不花錢再買一個.但不能使其旋轉.
(4) 將軸頭螺帽回旋1/6～1/4圈；并使螺帽上的開口對準軸頭上的開口銷孔；然后再次旋轉輪轂組件.若是不將軸頭螺帽回旋；就會因為過熱和摩擦力過大而形成軸承早期嚴峻損壞.關于大多數車型來說；端面空隙應為0。025～0。178mm車輪軸承在作業時所接受的首要力.這些力的巨細與車重、負荷、路況、車速和操作有關.(中)水平效果在車軸上的力稱為軸向負荷.筆直效果在車軸上的力稱為徑向負荷.(右)一切力的歸納矢量可歸結為總(歸納)負荷.
(5)在斷定內軸承緊靠在轉向節的根部后；用手擰緊軸頭螺帽.邊擰軸頭螺母邊轉變輪轂組件；以保證每個錐形滾柱的方位都正常.
(6) 要選用契合或超越NLGI #2和ASTM D 4950規范的優質光滑脂(譯者注：NLGI是美國光滑脂學會；ASTM是美國資料實驗學會.這兩個安排一同擬定了汽車保護保護光滑脂分類和規范規范.GB/T5671-95是中國的汽車通用鋰基光滑脂規范；這個規范參照了日本的JISK2220-84規范).當然；油封是要換的；要斷定油封的朝向而且按規則的深度裝置(通常是與裝置處的外表齊平；但有的規則要深一點).油封的內唇要抹點光滑脂；以便使其與輪轂一同旋轉.軸承座腔內有必要留有必定的空間；這樣的話；能夠存下軸承旋轉時甩出的剩余光滑脂.許多廠家都主張軸承座腔內只可涂改大概1/3～1/2量的光滑脂；超越這個量有可能使軸承的作業溫度升高；然后招致軸承的早期損壞.
(7) 裝上軸頭的防塵帽.損壞或變形的防塵帽會使水或雜質進入軸承的作業區域；因而若是防塵帽損壞或變形就應替換.大多數技師都會在防塵里抹點光滑脂；這樣能夠吸附任何雜質而且使防塵帽的密封性更好.再說一遍；不要抹過多的光滑脂；防塵帽里至少要留有一半的空間.
(8)將冠狀穩妥片套在軸頭螺帽上.許多軸頭上都有兩個筆直的對穿孔；將冠狀穩妥片的缺口對準其間的一個孔并刺進開口銷.牢記：將開口銷折彎；以防其掉出來.
(9) 用手動東西漸漸擰緊軸頭螺帽直到輪轂組件在轉向節上剛好沒有一點軸向空隙；這樣就標明一切部件的方位都正確無誤.接下來；就能夠調整軸承的預加載荷.
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