| 首頁(yè)>軸承知識(shí)>發(fā)起機(jī)滑動(dòng)軸承的技能剖析（一） |
發(fā)起機(jī)滑動(dòng)軸承的技能剖析（一）
來(lái)源:軸承網(wǎng) 時(shí)間:2014-05-04
1、由于衛(wèi)生方面形成的損壞為45%，
2、由于光滑方面招致的損壞為25%，
3、由于運(yùn)用方面、裝置方面的損壞為15%，
4、由于外表反應(yīng)和其他方面形成的損壞為15%.
從這個(gè)核算比例數(shù)中咱們可以看出；衛(wèi)生度對(duì)軸承形成的損壞為主要緣由.防止因衛(wèi)生度差形成損壞的作業(yè)是多方面的：在發(fā)起機(jī)拼裝時(shí)確保零件的衛(wèi)生度僅僅一個(gè)方面；另一方面是發(fā)起機(jī)在運(yùn)用過(guò)程中.操作員和修理員必定要按規(guī)則正確地運(yùn)用及時(shí)的保護(hù)查看；特別是長(zhǎng)時(shí)間在塵土飛揚(yáng)和化工原料的環(huán)境下作業(yè)的發(fā)起機(jī)；必定要采納辦法；防止塵土和化學(xué)氣體的腐蝕；確保發(fā)起機(jī)的運(yùn)用壽命.發(fā)起機(jī)中的主軸瓦、連桿瓦外表合金層最軟；接受載荷最大；也最簡(jiǎn)單損傷；所以下面就以主軸瓦和連桿瓦的外表?yè)p壞表象；剖析緣由；以防止修正后的毛病重復(fù)發(fā)作.
一、因衛(wèi)生度難題形成的毛病：
1、細(xì)小顆粒異物對(duì)軸瓦形成的磨傷：
當(dāng)機(jī)油濾芯中和發(fā)起機(jī)油底殼放油塞處；最先流出的幾十毫升機(jī)油中；有肉眼可以直接看清且較多的合金粉末時(shí)；軸瓦就現(xiàn)已被磨傷.這是由于細(xì)小顆粒的雜質(zhì)進(jìn)入軸瓦合金層的運(yùn)動(dòng)外表形成的；盡管對(duì)軸瓦沒(méi)有形成嚴(yán)峻的損傷；可是此類表象若持續(xù)發(fā)展下去；不光軸瓦早期損壞；軸也會(huì)遭到嚴(yán)峻的損傷；所以有必要依據(jù)毛病的緣由及時(shí)地掃除；防止形成零件的損壞.毛病掃除后發(fā)起機(jī)軸瓦的運(yùn)用壽命不能按正常磨損的運(yùn)用時(shí)間核算；由于呈現(xiàn)一次細(xì)小顆粒的反常磨損量相當(dāng)于發(fā)起機(jī)正常運(yùn)用2500小時(shí)的磨損量.
推薦給朋友 評(píng)論 關(guān)閉窗口
| 軸承相關(guān)知識(shí) |
| NSK軸承后置代號(hào)的總結(jié)闡明 NSK軸承堅(jiān)持架的效果和運(yùn)用注重事項(xiàng) 滾動(dòng)軸承毛病確診 軸承外形尺度 怎么拆開(kāi)退卸套上的軸承 |
本文鏈接 http://www.powtrailers.com/cbzs_2385.html
轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明 海力軸承網(wǎng) http://www.powtrailers.com
上一篇:軸承工作后的查看事項(xiàng)剖析
下一編:滑動(dòng)軸承首要毛病規(guī)矩