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軸承鋼精粹進程非金屬攙雜物行動的研討剖析

來源:海力軸承網 時間:2014-05-28

作為一種重要的冶金產品;軸承鋼被廣泛應用于機械制作、鐵路運輸、汽車制作、國防工業等范疇.跟著科學技術的迅猛發展;對軸承的需求也越來越嚴苛;軸承有必要具有高壽數、高穩定性和可靠性;這就需要將軸承材猜中的攙雜含量降到極低的程度.由于溶解在鋼中的攙雜物會損壞基體的連續性;影響軸承的使用性能.
  非金屬攙雜物就其構成而言;與鍛煉、澆注等工藝進程有密切關系.只要弄清楚鍛煉進程中非金屬攙雜物的行動、改變;才干進一步改進軸承鋼的質量.
  某電爐煉鋼廠GCr15軸承鋼現行出產工藝流程為:100tEAF熔煉→LF加熱工位→VD真空處置→150mm×150mm方坯連鑄機連鑄.
  研討發現:(1)該流程出產的軸承鋼攙雜物首要為Al2O3、硫化物和含鈣、鎂的塊狀復合攙雜,(2)在雜物數量上;VD處置后點狀攙雜物略有削減;氧化鋁和硫化物大幅削減;鉻鐵酸鹽及硅酸鹽攙雜不見.成材試樣中只發現少數氧化鋁、硫化物和富含SiO2、Al2O3、CaO、S等的復合攙雜,(3)各種攙雜物尺度可以控制在10μm以下.LF試樣中攙雜物50%尺度小于10μm;VD處置后90%的攙雜物尺度小于10μm;成材中攙雜物尺度悉數在10μm以下;且以5μm以下居多,(4)氧化鋁攙雜首要來源于鋁脫氧產品和耐火材料;硫化物以氧化鋁等氧化物為中心形核;來源于S與鋼中硫化物構成元素Ca、Fe等的化學反應.以鈣鋁酸鹽為主的點狀不變形攙雜物來源于脫氧產品;而其間的鈣、鎂來源于爐襯和爐渣.
  

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