| 首頁>軸承知識(shí)>NTN軸承作業(yè)時(shí)元件上載荷及應(yīng)力的改變 |
NTN軸承作業(yè)時(shí)元件上載荷及應(yīng)力的改變
來源:軸承網(wǎng) 時(shí)間:2014-06-19
實(shí)踐證明；有恰當(dāng)?shù)墓饣兔芊猓谎b置和保護(hù)條件正常時(shí)；絕大多數(shù)ntn軸承因?yàn)榉瓭L體沿著套圈翻滾；在彼此觸摸的物體表層內(nèi)發(fā)作改變的觸摸應(yīng)力；通過必定次數(shù)循環(huán)后；此應(yīng)力就招致表層下不深處構(gòu)成的微觀裂縫.微觀裂縫被進(jìn)入其間的光滑油擠裂而引起點(diǎn)蝕。在過大的靜載荷和沖擊載荷效果下；翻滾體或套圈滾道上呈現(xiàn)不均勻的塑性變形凹坑.這種狀況多發(fā)作在轉(zhuǎn)速極低或搖擺的軸承.ntn軸承在密封不可靠以及多塵的作業(yè)條件下作業(yè)時(shí)；易發(fā)作磨粒磨損.通常在翻滾體與套圈之間；特別是翻滾體與保持架之間有滑動(dòng)摩擦；若是光滑欠好；發(fā)熱嚴(yán)峻時(shí)；可能使翻滾體回火；乃至發(fā)作膠合磨損.轉(zhuǎn)速越高、磨損越嚴(yán)峻.別的因?yàn)椴徽５难b置、拆開及操作也會(huì)引起ntn軸承元件決裂等損壞；這是應(yīng)該避免的.
校核時(shí)需求滿意的描繪束縛主要是避免軸承失效；以確保ntn軸承能在規(guī)則的期限內(nèi)正常作業(yè).通常；軸承在不一樣工況下其主要失效方式不一樣.關(guān)于中速作業(yè)的軸承；其主要失效方式是疲憊點(diǎn)蝕；描繪束縛是確保軸承具有滿足的疲憊壽數(shù)；應(yīng)按疲憊壽數(shù)進(jìn)行校核核算，關(guān)于高速軸承；因?yàn)榘l(fā)熱大；常發(fā)作過度磨損和燒傷；描繪束縛除確保軸承具有滿足的疲憊壽數(shù)之外；還應(yīng)束縛其轉(zhuǎn)速不超越極限值；即除進(jìn)行壽數(shù)核算外；還要校核其極限轉(zhuǎn)速，關(guān)于不轉(zhuǎn)變或轉(zhuǎn)速極低的ntn軸承；其主要的失效方式是發(fā)作過大的塑性變形；描繪束縛是要避免發(fā)作過大的塑性變形；需求進(jìn)行靜強(qiáng)度的校核核算.
推薦給朋友 評(píng)論 關(guān)閉窗口
| 軸承相關(guān)知識(shí) |
| NSK軸承套圈滾道磨削的幾點(diǎn)注重 振蕩軸承與一般軸承的差異 轉(zhuǎn)盤軸承怎么光滑 軸承的保護(hù)保護(hù) 翻滾軸承零部件的出產(chǎn)工藝特色 |
本文鏈接 http://www.powtrailers.com/cbzs_2642.html
轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明 海力軸承網(wǎng) http://www.powtrailers.com
上一篇:延伸軸承運(yùn)用生命訣竅展示
下一編:鏟除INA軸承上油污的辦法