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SKF軸承溫度反常上升的主要緣由及解決辦法
來(lái)源:軸承網(wǎng) 時(shí)間:2017-11-07
軸承溫度未到達(dá)常態(tài)而呈現(xiàn)反常升溫時(shí)；可思考以下幾點(diǎn)緣由；此外應(yīng)趕快停且采納必要對(duì)策.
SKF軸承溫度對(duì)堅(jiān)持軸承的恰當(dāng)壽數(shù)及避免光滑油的劣化等至關(guān)重要；主張：盡量控制在非高溫狀態(tài)下（通常為100度以下）運(yùn)用最為抱負(fù).
反常溫度上升的主要緣由
光滑油過(guò)多或過(guò)少.
軸承的設(shè)備不良.
軸承內(nèi)部空隙過(guò).蚋漢曬.
密封設(shè)備沖突過(guò)大.
光滑劑不符.
合作面的蠕變.
當(dāng)SKF軸承溫度高時(shí),應(yīng)先從以下幾個(gè)方面解決難題:
1)加油量不恰當(dāng),光滑油脂過(guò)少或過(guò)多.應(yīng)當(dāng)依照作業(yè)的需求定時(shí)給軸承箱加油.軸承加油后有時(shí)也會(huì)呈現(xiàn)溫度高的狀況,主要是加油過(guò)多.這時(shí)表象為溫度繼續(xù)不斷上升,到達(dá)某點(diǎn)后(通常在比正常運(yùn)轉(zhuǎn)溫度高10℃~15℃左右)就會(huì)保持不變,然后會(huì)逐步下降.
2)軸承所加油脂不契合需求或被污染.光滑油脂選用不適宜,不易構(gòu)成均勻的光滑油膜,無(wú)法削減軸承內(nèi)部沖突及磨損,光滑缺乏,軸承溫度升高.當(dāng)不一樣類型的油脂混合時(shí),可能會(huì)發(fā)作化學(xué)反應(yīng),形成油脂蛻變、結(jié)塊,下降光滑作用.油脂受污染也會(huì)使軸承溫度升高,加油脂過(guò)程中落入塵埃,形成油脂污染,招致軸承箱內(nèi)部油脂劣化損壞軸承光滑,溫度升高.因而應(yīng)選用適宜的油脂,檢修中對(duì)軸承箱及軸承進(jìn)行清除,加油管路進(jìn)行查看疏通,不一樣類型的油脂不許混用,若替換其它類型的油脂時(shí),應(yīng)先將本來(lái)油脂整理潔凈;運(yùn)轉(zhuǎn)保護(hù)中定時(shí)加油脂,油脂應(yīng)妥善保管做好防潮防塵辦法.
3)冷卻不行.查看管路能否阻塞,進(jìn)油溫度及回水溫度能否超支.若冷卻器選用不適宜,冷卻作用差,無(wú)法滿意運(yùn)用需求時(shí),應(yīng)及時(shí)進(jìn)行替換或并排設(shè)備新冷卻器.軸流式引風(fēng)機(jī)還應(yīng)查看中芯筒的保溫文密封性.
4)承認(rèn)不存在上述難題后再查看聯(lián)軸器找正狀況和SKF軸承.聯(lián)軸器的找正要契合工藝規(guī)范.在軸流式引風(fēng)機(jī)、液力耦合器等找正時(shí)還應(yīng)思考運(yùn)轉(zhuǎn)中設(shè)備受熱脹大的難題.引風(fēng)機(jī)葉輪側(cè)因受熱脹大,軸承箱升高;液力耦合器運(yùn)轉(zhuǎn)中溫度升高軸承箱脹大,軸承升高,因而找正時(shí)電機(jī)要高一些,預(yù)留量的巨細(xì)要根據(jù)設(shè)備的特性和運(yùn)轉(zhuǎn)中的溫度參數(shù)而定.
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