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常用各類軸承鋼材
來源:海力軸承網 時間:2013-03-10
常用軸承鋼為高碳鉻鋼；它的特點是可從外表到芯部淬透到HRC58～66這樣高硬度 規模；故又稱徹底淬硬鋼.這種鋼價格低廉；在世界規模內運用得最廣泛.這種鋼又分為鉻鋼、鉻鉬鋼、鉻錳硅鋼和鉻錳鉬鋼四大類；自60年代至70年代；各國高碳鉻鋼中的含鉻量有必定增加；大都國家將制作翻滾體的原含鉻量較低的高碳鉻鋼(適當于我國曾用的GCr6鋼)拋棄不必；而代之以制作套圈的同的鋼種(適當于我國的GCrl5鋼)；而各國軸承鋼的實踐含鉻量大都偏于其規范規模的上差；也有稍高于其規范的.我國軸承鋼新規范YB(T)1 80還將運用量最大的軸承鋼GCr15的最低含鉻量從1．30%提高到1．40%.此外；從70年代起；有些國家提高了軸承鋼中的含鉬量；或增加了含鉬軸承鋼的新種類；以求取得更好的淬透性和細化晶粒.
2．滲碳軸承鋼
滲碳鋼是軸承工業最早選用的鋼種；當時又正在開展.滲碳軸承鋼用來制作在有沖擊負荷或振蕩條件下作業的軸承元件；例如汽車、機車車輛、建筑機械；軋鋼機和農業機械等的軸承元件.對這種鋼材的需求為：滲碳外表層能夠硬化到具有和高碳鉻鋼一樣的硬度和疲憊強度；芯部操控在HRG35 40的硬度規模內；并具有滿足的耐性和杰出的歸納機械強度；外表保存壓應力狀況.到達此需求的鋼材；所制軸承耐沖擊；外表不易開裂；即便外表硬化層發作微裂紋；也不易向內層擴大.
滲碳軸承鋼的熱處理工藝雜亂；簡單發作脆性、軟點、硬度不平等廢品；因而本錢較高. 為了確保滲碳軸承的強度；滲碳元件的外表硬度；表層向內層的硬度散布以及芯部硬度；三者都很重要.滲碳濃度要操控適中；含碳量愈高壽數愈長；但要在剩余奧氏體含量的答應規模內；因為含碳量高；剩余奧氏體含量也高廠．軸承尺度安穩性差.別的；為了改進淬透性；不宜過多參加某一種元素；宜微量地參加多種合金元素.
3．中碳軸承鋼
在接受更大沖擊而滲碳鋼也不能習慣的場合下；常選用中碳錳鋼、鉻鋼等制作軸承零件；多為低速大型硬度需求不太高的元件以及各種尺度的螺旋滾子等.
新近開發的某些中碳鋼種類如GCr15可運用于大中小型各種尺度軸承元件的制作；這是一種可望廣泛運用的有開展前途的鋼種.它的化學成分和GCrl5大體一樣；僅僅含碳量較低；其特點是能顯著改進鋼中碳化物的不均向性；取得均勻細微的球化退火安排；微裂紋難于萌發和擴大；使得疲憊強度和壓碎強度高于,GCr15；因為含碳量少；位錯馬氏體的份額增加；對資料缺點的敏感性就降低；其淬火硬度能夠較高；含鉻量又與GCr15一樣；所以它的耐磨性；防銹性、回火安穩性；淬透性以及多種機械特性與GCr15適當；而關于振蕩和沖擊負荷的耐力；則高于GCrl5；一起這種鋼的工藝功能較好；鋼的出產和軸承制作本錢有所降低；軸承的運用壽數也有所增加；因而能夠在很大規模內與GCrl5相競賽.
4．高溫軸承鋼
(1) 對高溫下作業的軸承鋼材的需求
現代技能如核動力體系、噴氣式發動機以及燃氣輪機等的作業溫度常達數百度以致數千度；；顯著通常的軸承鋼材無法運用.有必要運用高溫軸承鋼或其他耐高溫資料.
通常以為超越120℃的溫度條件；便算是高溫作業條件；此刻通常軸承鋼會發作安排改變和屈從強度降低；精度逐漸損失，而當軸承作業溫度超越軸承資料回火溫度時；其硬度就顯著降低；作業溫度超越180℃時硬度就急劇降低；很快呈現早期疲憊和磨損.
確保軸承在高溫下作業精度和運用壽數的中心環節是確保軸承在高溫下具有滿足的硬度和尺度與形狀的安穩程度；因而關于高溫軸承鋼提出如下需求：
1)高溫下硬度不低于HRC50～56，金相安排安穩，
2)高溫尺度安穩性杰出；溫度膨脹系數.揮邢災淖櫓浠豢谷潯湫院�；残訃娄力�.
3)抗氧化性好；生成的氧化膜與基體聯系結實；并且耐磨性和疲憊強度好；耐熱震性好；能飽嘗較快的溫度改變；導熱性要好，
4)作為軸承鋼所應有的其他資料特性.
(2) 高溫軸承的常用鋼材
在180℃以下的低負荷場合；可將常用軸承鋼進行高溫回火(160～300℃)運用；若是硬度不合需求；可改用亞高溫軸承鋼GCrSiWV；這種鋼的作業溫度在250℃左右.在300℃左右的溫度下可選用Cr4Mo4V；在538℃以下可選用W6Cr4Mo5V2；超越此溫度則運用鈷基、鉻基或鉬基合金制作軸承；而當溫度超越81℃時可用碳化鈦、碳化鎢等金屬陶瓷資料；更高溫度時可運用氧化鋯等陶瓷資料；用這類資料制成的軸承所能接受的最高作業溫度可達1650℃.
5 耐腐蝕軸承鋼
幾種高溫軸承鋼的壽數比照在通常軸承鋼已不能擔任的腐蝕性介質環境中；就要用耐腐蝕軸承鋼來制作軸承及其零件；例如在觸摸水或水蒸氣的水力機械中；在觸摸酸和堿的化工機械中；在觸摸海水的艦艇船只中，儀器儀表中的軸承也常用耐腐蝕鋼制作；因為軸承稍有銹蝕便會影響到它們的計量精度和反響靈敏度，食品工業中的軸承有時也用耐腐蝕鋼制作；因為它期望軸承本領腐蝕；不致有腐蝕物質而導致食物污染.耐腐蝕軸承鋼可分為兩大類：一類是馬氏體系不銹鋼用于需求硬度較高的場合，一類是奧氏體系不銹鋼；用于需求有更好耐腐蝕性的場合.前者常增加適當數量的鉬來替代有些鉻；以改進耐海水腐蝕的功能；后者的硬度較低；負荷承載才能和運用壽數不及前者.
許多耐腐蝕鋼也本領高溫；兩種鋼材常常通用；但二者的方針卻不一樣；高溫用鋼材要點需求高溫硬度和高溫尺度與形狀精度的安穩性；而耐腐蝕鋼要點需求化學安穩性.現代技能需求軸承在高溫、高腐蝕性、無光滑的條件下作業；例如新式原子鍋爐中的軸承要在鈉溶液中作業；上述高溫軸承鋼都不能習慣；這時需用特別非鐵合金或陶瓷資料制作軸承了.
國外常用的耐腐蝕鋼140r4Mo具有較好的耐酸堿才能；僅僅關于歡騰的稀硝酸的耐力低于耐腐蝕鋼440C；而SUS304的耐海水才能很強；常用來制作潛水泵以致潛水艇中的軸承；但其硬度有些低.這兩種鋼也本領高溫.90r18Mo的耐高溫和耐腐蝕才能都很高；乃至可在400℃的硝酸或鹽酸的蒸氣中作業.
6．耐低溫軸承鋼
在航天技能中；為火箭供給液體燃料的渦輪泵軸承要在液態氧和液體氫中作業.其溫度和液化氣體持平.因為通常軸承鋼存在馬氏體安排；正本耐性就不抱負；又有低溫脆性；如用于 5～ 200℃低溫；實踐上會因為空氣中潮氣在軸承外表凝聚水珠而發作銹蝕；所以應選用不銹鋼.通常將馬氏體系不銹鋼進行低溫深冷處理；以確保其安排不發作改變.在液態氧(沸點 183℃)頂用SUS4400鋼制作的向心球軸承與圓柱滾子軸承所作作業實驗結果表明；軸承除擋邊外表有些磨損外無特別反常；能夠飽嘗高達20000r／min的轉速；可是這時軸承的保持架有必要選用特別資料制作.耐低溫軸承的保持架自身也有用不銹鋼制作的；常用的有奧氏體系的SUS304鋼和馬氏體系的SUS440V鋼；前者易于加工；運用較多.
總歸；耐低溫軸承鋼的技能關鍵在于無低溫脆性和耐冷凝水的腐蝕性；而馬氏體系SUS4400可到達的外表硬度為HRC56～60；低于常用軸承鋼；所以其根本額外靜負荷和根本額外動負荷；或許其運用壽數都比一樣根本類型同一尺度標準的常用軸承鋼軸承要低些；這一點有必要加以注重.
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