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我國高端軸承將來開展前景寬廣
中國軸承網 發布時間:2014/06/27
國內的五金軸承鍛造工業出現高速開展態勢,肩負高端配備國產化的任務。在“十二五”方案的指導下,我國的軸承鍛造職業制定了職業開展的方案,即項目和出口。“十二五”時間,高鐵的建造將到達一個史無前例的頂峰,2011年全國鐵路方案基建投資7000億元,為整個高鐵設備制造公司供給了無窮的商場機緣。
到2012年我國將建成42條高鐵客運專線,總路程將超越1.3萬公里,這對動車組將構成800列的新增需要,到2020年我國高速鐵路路程將達1.8萬公里,為我國高鐵軸承供給了寬廣的商場空間。將來三年我國高鐵軸承商場將超越20億元。作為高鐵根底零配件的高速列車軸承范疇,卻是瑞典SKF、德國FAG、日本NTN等世界巨頭在牢牢占有著我國的商場。盡管少部份國內公司能夠制造業時速200公里等級的動車軸承,但有關收購部門還是會選用進口部件。
按照目前國內的局勢,想要開展高端軸承必定存在諸多艱難,只要不斷戰勝現有的艱難,高端軸承職業才能夠完成無窮的騰躍。
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