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海山，滾針軸接受機械工業部嘉獎
中國軸承網 發布時間:2015/08/07
今年，青海海山軸承廠建立50周年，7月28日，記者找到了來西寧參與海山軸承廠建立50周年集會的老海山人。回憶起當年在海山軸承廠作業的年月，白叟們不由感慨萬千。
曾獲機械工業部嘉獎
上個世紀60年代，青海省的工業基礎還很單薄，為了支撐青海的工業建造，大批的工業公司遷入青海，其間就有海山軸承廠。海山軸承廠是中國首家滾針軸承出產公司，海山軸承廠出產的滾針軸承，被廣泛用于輕紡機械、轎車、農機、國防等職業。
“滾針軸承是咱們海山人的自豪，比較別的軸承，滾針軸承因構造緊湊，重量輕、運轉平穩、裝卸便利，運用壽命長等特色，受到商場的認可，并獲得了機械工業部的嘉獎。”海山軸承廠員工王震亞說。這么的成就，是一代又一代海山人不懈努力的成果。
海山人全國受優待
71歲的馬海天先生是1968年從北京機械學院結業后分配到海山軸承廠作業的。“當年，我懷著滿腔熱血來到了西寧，幻想中海山軸承廠應該是一個很大的單位，誰知到了海山就被嚇了一跳。其時海山軸承廠廠房寒酸，連個圍墻都沒有，說不失望那是假的。”馬海天說。
初到海山軸承廠，馬海天擔任燒鍋爐，之后才進入車間，最終成了總工程師。馬海天說：“在青海的那段艱苦年月，給我的終身留下了深刻的形象。盡管后來海山軸承廠破產了，可是海山人艱苦奮斗的精力照舊是咱們最寶貴的財富。”
“青海鍛煉了我，海山培養了我！”這是馬海天逼真的感悟。海山精力并沒有由于破產而不見，之前許多在海山作業的員工，后來都被別的當地的軸承廠聘任。“在軸承職業，只需你說，自個是海山人，就會被別的軸承廠禮遇，并優先選取。如今，國內許多大型軸承廠里，都有海山人的影子，或者是從前在海山作業過，或者是出產滾針軸承的技能。海山通過這么的方法，照舊活在軸承職業。”馬海天說。
吃米飯成了奢華事
結業于湖南大學的李學軍白叟當年是呼應“到邊遠當地去，到底層去，到祖國需求的當地去”的召喚，來到了海山軸承廠。“我是七月份到的青海，在湖南咱們還穿戴短褲，到了青海都快凍死咱們了！那時，青海在我眼里只能用一個詞來描述，那即是荒涼，就連大街上也不見幾個人，你即是閉著眼睛走路，也不會撞上人。”李學軍說。
由于海山軸承廠是援建項目，廠里的員工大多數都來自外地，對環境的不適應是他們最早面臨的艱難。“關于吃慣大米的咱們來說，到了青海吃青稞面即是一件很苦楚的事，‘咽不下去、吐不出來’是咱們對青稞面最直接的感受。”馬海天說。在那個物質缺乏，吃飯要憑票的年代，吃大米是一件很難的工作。
“食堂也會偶然做頓米飯，這即是咱們最高興的事，也是食堂最熱烈的時分。咱們全都擠在一同，生怕晚了就沒有米飯吃。每年回老家探親，咱們回青海基本都不帶別的東西，只帶大米。”李學軍說。
條件盡管艱苦，可是其時海山軸承廠的薪酬卻是相對較高的。“五級技工，一個月能拿93元。通常員工大多是二級技工，能拿到53.82元。”當年海山軸承廠少量五級技工之一的侯秋成白叟說。
海山成公交站名
那段艱苦的年月現已成為歷史，但這并沒有影響海山人對海山軸承廠的深厚感情。“盡管那時分進城只要一趟一小時才發一班的7路車，蔬菜除了蘿卜、白菜即是白菜、蘿卜，車間里沒有暖氣，咱們都被凍得受不了，可是咱們仍是很懷念在海山軸承廠的那段年月。”李學軍說。
盡管從前光輝一時的海山軸承廠十幾年前就現已沒有了，可是“海山”卻成為了西寧市的一個地名，以海山和海山橋命名的兩個公交站名被大家所熟知，這是大家對海山軸承廠最深的回憶。
8月1日，是建軍節，也是海山軸承廠人集會的日子，近200名海山人齊聚一堂。一同回憶當年那段艱苦而光輝的年月！
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