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聚動軸承：不忘初心 十一年做好一件事
中國軸承網 發布時間:2018/04/08
我國軸承工業遍及存在著企業多、規劃小、產品單一、工作集中度差等問題，盡管我國裝備制造業在近年得到快速展開，但作為嚴峻裝備機械配套的軸承等中心零部件卻成為國家嚴峻裝備展開的軟肋。以國內高鐵為例，盡管我國已具有自主知識產權高速動車組技術，可是配套軸承的國產化應用仍是空白。產品結構不合理，低端產品份額過大，最要害的自主創新才能缺少，科技研發投入缺少，工作均勻研發投入占出售份額低，產品質量以次充好、精細度不合格甚至以假亂真等問題仍然存在。
在我國，精細軸承、高速列車軸承、民用航空軸承等均為國外軸承公司所獨占。目前我國進口的高端軸承主要是來自美國、日本、瑞典、德國、羅馬尼亞等西方國家，全世界近80%的軸承是由這些國家的跨國公司出產。他們的軸承依托相對于國產軸承軸承高出幾倍的壽數、精細的精度，超高的性價比、精深的制造工藝和過硬的質量優勢，幾乎獨占了我國國內高端軸承商場。而我國盡管有軸承企業約6000家，排名前十位的軸承企業出售額估計僅占全工作近40%的份額。
據不完全統計，2009年，我國軸承工作產量達100億套，總產量已抵達900億元，位居世界第三。其間規劃以上企業1750家，年出售額30億元以上的僅5家，但進出口逆差超越8億美元。這一狀況在2010年有所好轉，不過全年逆差仍然高抵達5——6億美元之間，進口軸承仍然獨占我國高端軸承商場。
聚動軸承(前身為原浙江聚動機電設備有限公司)是一家專業從事進口軸承咨詢、出售、倉儲、配貨的專業企業，公司成立于2005年，具有11年的展開前史，是我國軸承進口較早得企業之一，一同也是我國前期的軸承進口商之一。其產品幾乎包含了各大一線、二線進口品牌軸承，產品之豐、庫存之富，可謂進口軸承一站式采購途徑。聚動機電，打破傳統進口軸承運營方式，源頭進口，終端出售，讓客戶直接享用配件進口“零”環節，一件既享批發價，真真實實的感受到實惠。
縱觀國內外，近年來經濟工作的不確定要素添加，為我國的軸承出售工作帶來了新的應戰，也帶來了新的時機。根據“十三五”規劃，我國將繼續加大對基礎建設的投入，鋼鐵、轎車、家電等軸承相關工作也面對展開的新應戰，一同跟著生活水平的提高，智能化機械的展開，未來軸承的需求將會呈現穩定增長局勢，軸承工作會迎來一個繼續展開的時期。
浙江聚動機電設備有限公司負責人欒少良表明“應戰就是時機，如何掌握好這一大時機,讓公司在應戰中成長壯大，將是公司未來的奮斗目標。”。浙江聚動機電設備有限公司現為我國“守合同，重諾言”企業，浙江省“誠信演示企業”，浙江省“諾言aaa級企業”，杭州市“誠信繳稅企業”，被銀行頒布“aa+”諾言企業，“浙江機電產品進出口商會會員單位”。公司堅持打破傳統進口軸承運營方式，源頭進口，終端出售，客戶利益最大化的原則，為客戶供應全方位效勞，創造更大的獲利價值的崇奉，風雨11年，成為業界榜樣。
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