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斯凱孚：汽車軸承業務要貢獻1/3營收
中國軸承網 發布時間:2008/08/22
核心提示：全球最大軸承制造商瑞典斯凱孚（SKF）集團來華已久，旗下汽車軸承業務雖然重要，但對中國業務總體貢獻率尚未達到理想水平。伴隨中國成為最大汽車市場，這家瑞典企業將如何發展？集團汽車部中國區總裁唐裕榮認為關注市場不如關注客戶。
唐先生進入SKF將滿20年 蓋世汽車網：斯凱孚（SKF）已經在中國汽車市場開展業務數年，請對以往業績做個簡單回顧。
唐裕榮：SKF是個瑞典公司，今年是成立101周年了。早在1912年，SKF就來到中國，之后經歷周轉又重新入華，1988年在香港成立SKF中國有限公司，并在1994年建立第一家合資企業，現在中國已有9家工廠，其中36家獨資、63家是合資公司。SKF在中國主要分三個事業部--汽車部，工業部和服務部。
SKF在中國的運營最大的一塊業務還是在工業行業，中國的工業行業本身是非常廣泛而且規模宏大，與本土軸承企業的合資合作推進在本土市場上的深入；在汽車行業，我想是最近這三四年我們發展得很快，這也是伴隨著中國汽車產業快速發展的大背景。
在汽車行業，我們絕大部分的產品和服務都是在中國提供并直接服務中國的客戶�，F有產品的本土化率已經超過2/3了。這幾年我們（汽車部）的銷售額增速很快，客戶群從過去較單一發展到現在已經相當廣泛了--這里面包括我們在海外市場上的已有客戶，還包括很多本土整車廠商，如奇瑞、吉利等。
伴隨中國市場增速鍛煉快速反應能力
蓋世汽車網： 2002年和2003年時中國汽車市場"井噴式"增長，2004年汽車市場增速大幅下降后,從2005年下半年開始回歸理性增長軌道,各大跨國公司把注意力集中于中國市場。那么在行業調整過程中，SKF相應做了哪些業務調整？
唐裕榮：SKF（中國）汽車部直接向總部匯報，中國市場在SKF的全球業務中占有重要地位。
其實汽車行業本身就是個全球化的行業，你不能夠脫離整個國際汽車市場的發展方向。當時（2004年前后）我們已經開始擴建銷售團隊，沒多久又開始推進產能的擴張。目前在中國處于比較領頭地位的整車和一級供應商差不多都是我們的客戶，這些企業在市場上的地位都有所變化，而我們就是要盡量緊跟他們的發展。
蓋世汽車網：如果比較SKF的客戶，本土品牌較國外品牌汽車廠商可能尚有些不成熟之處，你們如何與這些客戶合作，會介入他們的同步研發嗎？
唐裕榮：這個是非常關鍵的。其實我們的本土客戶都很希望和SKF這樣的全球化公司交往。對于一個軸承供應商而言，生產出優質的、符合客戶要求的產品固然很重要，但光具備這樣生產的功能是不夠的，很多時候工作焦點還是集中在應用技術方面的資源，比如說本土客戶特別看重的是在設計、開發領域的支持。
我們大部分的客戶都要求應用技術的合作，只不過是這個要求程度不一樣。如果是本土企業，它的要求深度更深、范圍更廣；而跨國企業則不明顯，并非我們跟他們沒有這種合作，而是這種合作一般是在歐美市場發生。
蓋世汽車網：您如何看待2008年中國汽車市場，未來幾年的快速增長是否還有很大機會？
唐裕榮：今年市場有些不正常的波動， 但這些波動的背后有其可以解釋、理解的原因--今年發生了諸多重要事故，包括國外的經濟萎靡，證券市場縮水，房地產市場的狀況，自然災害及奧運帶來的影響等等。但我還是有信心（中國的汽車產業）一定會發展下去的，今年有這樣的調整應該是健康的。汽車行業不是一個短期性行業，市場上的短期波動不能影響我們的野心和發展方向，否則我們可能會喪失寶貴的機會。
事實上，我更加關注的是已有的客戶群體，我覺得我們的客戶群可能會有一些結構性的變化，經過一段時間發展后，部分廠商的生存會更困難。整體市場的增長不需擔心，需要注意的是中國汽車工業的產業結構和客戶的發展情況。在今年市場不景氣之后，中國汽車市場的發展勢頭肯定還會再上揚，中遠期來看這個市場還是非常重要的。
蓋世汽車網：SKF會在今年9月份舉行斯凱孚（上海）汽車技術有限公司的開業慶典，要知道目前無論供應商還是整車廠商都感受到了市場增速放緩的壓力，你們為何"逆市而上"？
唐裕榮：其實這個在上海嘉定區的新廠我們已經策劃了很長時間，只不過是從去年年底加快了步伐。今年落成開業是時間性上的巧合，我還是認為短期的波動不會影響我們在中國業務的力度。開一個新廠更需要時間去鍛煉好你、裝備好這個團隊，也許眼下于我們來說是一個很好的時機。
蓋世汽車網：現在訂單消化狀況如何？對客戶訂單的反應速度有多快？
唐裕榮：我們當然還是要緊跟市場，目前為止沒有看到什么很大的問題。
反應速度取決于我們與客戶的溝通。有良好的溝通，訂單才會在短時間內消化掉。這個是對我們最大的挑戰，而且我感覺這也是中國市場跟國外市場很不一樣的地方。
在國外市場，我們服務這些整車/零部件客戶時，一般對他們的發展計劃和業務預測都掌握的比較準確，因為國外成熟市場波動也不是那么大；但中國汽車市場則不然，我相信這也是非常自然的，因為現在處于初始發展的階段，在非常短時間之內可以（客戶）帶給你比較大的波動。所以你就要把自己的后勤工作做好，提高我們團隊的能力--這個能力是多方面的，但最終結果就是剛才講到的反應速度，即客戶需求的變化之下，你自己的運營有沒有受到影響。
蓋世汽車網：這樣說來，客戶需求量大增和大減都會帶給你們壓力。
唐裕榮：這個是中國市場的特色。特別是過去一兩年內，客戶的實際需求其實都遠遠超過它事前所作的預測；而今年（2008年）上半年客戶的實際需求比預測少得多，也是很自然的。
我們現在也是盡量努力的去配合（客戶），我想我們應該努力的有兩個方面：一是對市場對客戶的預測工作盡量準確，然后就是做好供應鏈調整的溝通。前者是主要取決于我們對客戶和市場的理解，后者除了我們自己內部工作努力配合以外，其實更重要的是和供應商、客戶的溝通。
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