| 首頁>軸承知識(shí)>軸承的極限轉(zhuǎn)速和沖突系數(shù) |
軸承的極限轉(zhuǎn)速和沖突系數(shù)
來源:海力軸承網(wǎng) 時(shí)間:2014-04-12
軸承的極限轉(zhuǎn)速是指不發(fā)生招致燒傷的沖突發(fā)熱并可接連旋轉(zhuǎn)的邊界值.
因而；軸承的極限轉(zhuǎn)速取決于軸承的類型、尺度和精度以及光滑方法、光滑劑的質(zhì)和量、保持架的資料和型式、負(fù)荷條件等各種因素.
各類軸承選用脂光滑及油光滑（油浴光滑）時(shí)的極限轉(zhuǎn)速別離載于各軸承尺度表；其數(shù)值表明規(guī)范描繪的軸承在通常負(fù)荷條件（C/P>=13,Fa/Fr<=0。25左右）下旋轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)速的邊界值.
別的；光滑劑依據(jù)其品種和商標(biāo)的不一樣；也能夠雖優(yōu)于其他功能但不適用于高速旋轉(zhuǎn).
極限轉(zhuǎn)速的批改
負(fù)荷條件C/P<13（即當(dāng)量動(dòng)負(fù)荷P超越根本額外動(dòng)負(fù)荷C的8%左右）；或接受的組成負(fù)荷中的軸向負(fù)荷超越徑向負(fù)荷的25%時(shí)；要用下式對(duì)極限轉(zhuǎn)速進(jìn)行批改.
na=f1*f2*n
這里na：批改后的極限轉(zhuǎn)速；rpm
f1：與負(fù)荷條件有關(guān)的批改系數(shù)
f2：與組成負(fù)荷有關(guān)的批改系數(shù)
n ：通常負(fù)荷條件下的極限轉(zhuǎn)速；rpm（參照軸承尺度表）
C ：根本額外動(dòng)負(fù)荷；N{kgf}
P ：當(dāng)量動(dòng)負(fù)荷；N{kgf}
Fr：徑向負(fù)荷；N{kgf}
Fa：軸向負(fù)荷；N{kgf}
帶密封圈球軸承的極限轉(zhuǎn)速
帶觸摸式密封圈（ＲＳ型）球軸承的極限轉(zhuǎn)速遭到密封圈觸摸面線速度的約束；答應(yīng)線速度取決于密封圈的橡膠原料.
高速旋轉(zhuǎn)注重事項(xiàng)
軸承在高速旋轉(zhuǎn)、尤其是轉(zhuǎn)速挨近或超越尺度表記載的極限轉(zhuǎn)速時(shí)；首要應(yīng)該注重如下事項(xiàng)：
(１)運(yùn)用精細(xì)軸承
(２)剖析軸承內(nèi)部游隙（思考溫升發(fā)生的軸承內(nèi)部游隙減少數(shù)）
(３)剖析保持架的資料的型式（關(guān)于高速旋轉(zhuǎn)；合適選用銅合金或酚醛樹脂切制保持架.別的也有適用于高速旋轉(zhuǎn)的組成樹脂成型保持架）
(４)剖析光滑方法（選用適用于高速旋轉(zhuǎn)的循環(huán)光滑、噴發(fā)光滑、油霧光滑和油氣光滑等光滑方法）
軸承的沖突系數(shù)（參閱）
為便于與滑動(dòng)軸承比擬；滾動(dòng)軸承的沖突力矩可按軸承內(nèi)徑由下式核算：
M=uPd/2
這里
M：沖突力矩；mN。m{kgf。mm}
u：沖突系數(shù)；
P：軸承負(fù)荷；N{kgf}
d：軸承公稱內(nèi)徑；mm
沖突系數(shù)u受軸承型式、軸承負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、光滑方法等的影響較大.
關(guān)于滑動(dòng)軸承；通常u=0。01-0。02；有時(shí)也達(dá)0。1-0。2.
推薦給朋友 評(píng)論 關(guān)閉窗口
| 軸承相關(guān)知識(shí) |
| 無油軸承---模具職業(yè)所需 靜壓軸承 滾針軸承的用處及特色 RHP BSB150 SUH P3軸承類型解讀 軸承套圈的磨削加工 |
本文鏈接 http://www.powtrailers.com/cbzs_2288.html
轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明 軸承網(wǎng) http://www.powtrailers.com
上一篇:精細(xì)磨床主軸角軸承更換法
下一編:出售人員偏偏心實(shí)戰(zhàn)派